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丁斌煌
不外楊宏智對於車安中間的回應不太買單，認為若車安中間不認同就不要找運安會，指出如果現行利用的方式足以承受力道，那蘇花車禍、107年臺62線大埔交換道旅遊車撞護欄事件及客歲陽明山旅遊車追撞的三起變亂，就不該該有拋飛的問題。
楊宏智默示，但願車安中心可以或許提出座椅若何安裝在車體上的相關規範，包孕裝設的體式格局及後續測試等，並說「不要提出問題今後在旁邊繞」，至於怎麼樣才算平安，楊宏智也說那應當是車安中心的專業，直言「領了錢就應當要幹事」。
社會中間／黃朝郁報道
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